[editovat] 2006

Felippe Massa měl ve Ferrari dobrý start, v zahajovacím závodě v Bahrajnu se kvalifikoval jako druhý, a v Malajsii se propracoval z 21. místa na 5.místo, přičemž porazil stájového kolegu Michaela Schumachera, který startoval ze 14. pozice. I přes tyto dobré výkony, stále měl v trénincích a někdy i při závodech problém, nedostat se mimo trať nebo do „hodin“. V Australské Grand Prix havaroval v kvalifikaci a poté kolidoval s Christianem Klienem a Nicem Rosbergem v první zatáčce v závodě. První stupně vítězů si Massa vyjel na okruhu Nürburgring, kde dojel třetí, za Michaelem Schumacherem a Fernandem Alonsem. První nejrychlejší kolo závodu zajel Brazilec ve Španělské Grand Prix. Massa v roce 2006 vybojoval ještě další 4 stupně vítězů: v USA, Francii a Německu a v Turecké Grand Prix zajel pole position a závod poté vyhrál. Jeho další působení ve Ferrari bylo zajištěno poté, co Michael Schumacher oznámil 10.září, že ukončí po sezóně kariéru. 22.října Massa vyhrál svůj druhý závod a bylo to na domácí Grand Prix Brazílie. Stal se od roku 1993, kdy vyhrál Ayrton Senna, prvním Brazilcem, který na okruhu Interlagos zvítězil. Celkově získal Massa 80 bodů a v pořadí skončil na třetím místě, za Michaelem Schumacherem a mistrem světa, Fernandem Alonsem.

[editovat] 2007

V předsezóních testech Massa prokázal, že je na sezónu řádně připraven, když na čtyřech z pěti okruhů zajel nejrychlejší kolo. Přesto pro něj sezóna nezačala dobře. V první Grand Prix v Austrálii, měl při kvalifikaci problémy s převodovkou a musel vyměnit motor. To ho stálo 10 míst na startovním roštu a Massa s týmem se rozhodli, že odstartuje z boxové uličky. Při své stíhací jízdě na okruhu v Melbourne, zajel Massa k mechanikům pouze jednou a vybojoval konečné šesté místo. Štěstí při Brazilci nestálo ani v dalším závodě v Malajsii, kde sice startoval z pole position, ale už v první zatáčce ho předjeli oba McLareny. Když jej předjížděl Lewis Hamilton, vyjel Massa z trati a ztratil další dvě pozice a spadl na 5.místo, na kterém nakonec závod dokončil. V dalších závodech se ale smůla už protrhla a Masa vyhrál závody v Bahrajnu a ve Španělsku a dojel třetí v ulicích Monaka.

V Kanadské Grand Prix byl Felippe diskvalifikován za opuštění pit lane při červených světlech. V druhé Grand Prix za mořem, v USA, dojel Massa třetí, za Alonsem a Hamiltonem. Při Grand Prix Francie vedl Massa celé startovní pole po dlouhou dobu, ale při zastávce v boxech ho předjel stájový kolega Kimi Räikkönen. V Grand Prix Velké Británie se Massa kvalifikoval na čtvrtém místě, ale při startu do zahřívacího kola mu zhasl motor a musel startovat z 21.místa a z boxů. Přesto se probojoval na páté místo a dojel za Robertem Kubicou. V druhé části sezóny střídal Felipe dobrá místa se špatnými. V Maďarsku byl až třináctý, ale v Turecku potřetí v sezóně vyhrál. A v Itálii zase nedojel. Tyto střídavé výsledky ho stály boj o titul a tak v posledním závodě už jen pomáhal Kimimu Räikkönenovi v honbě za titulem. Valnou část závodu v Brazílii Massa vedl, ale při druhé zastávce u mechaniků se předvedl jako týmový hráč a šikovně před sebe Kimiho pustil a výrazně mu tak dopomohl k zisku titulu. Z velké čtveřice v sezóně 2007 (Alonso, Hamilton, Räikkönen a Massa) sice obsadil až bramborovou pozici, jeho výkony ale splnily očekávání a v příštích sezónách už bude bojovat o titul i on.

V říjnu s Ferrari prodloužil smlouvu do roku 2010.

[editovat] 2009

Start do nové sezóny nevyšel ani Felipemu, ani celému Ferrari. Massa z prvních třech závodů dva nedokončil a jednou nebodoval. Špatně se vedlo i jeho týmovému kolegovi, Kimimu Räikkönenovi.

[editovat] Kompletní výsledky ve Formuli 1

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

[editovat] Výsledky v ostatních motoristických kategoriích

[editovat] Fakta

• Massův průměrný bodový zisk za závod je 2,26 body.

• Massův průměrný bodový zisk za sezónu je 39,8 bodů

[editovat] Externí odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Felipe Massa

• Oficiální stránky Felipe Massy

Brazilští jezdci Formule 1

Chico Landi | Gino Bianco | Fritz D´Orey | Emerson Fittipaldi | Luis Bueno | Ingo Hoffman | Alex Ribeiro | Nelson Piquet | Chico Serra | Raul Boesel | Roberto Moreno | Ayrton Senna | Mauricio Gugelmin | Christian Fittipaldi | Rubens Barrichello | Pedro Diniz | Tarso Marques | Ricardo Rosset | Ricardo Zonta | Luciano Burti | Enrique Bernoldi | Felipe Massa | Cristiano da Matta | Antonio Pizzonia |

Citováno z „http://cs.wikipedia.org/wiki/Felipe_Massa“2006-: Ferrari

Massa oslavuje vítězství při Grand Prix Brazílie 2006.

[editovat] 2006

Felippe Massa měl ve Ferrari dobrý start, v zahajovacím závodě v Bahrajnu se kvalifikoval jako druhý, a v Malajsii se propracoval z 21. místa na 5.místo, přičemž porazil stájového kolegu Michaela Schumachera, který startoval ze 14. pozice. I přes tyto dobré výkony, stále měl v trénincích a někdy i při závodech problém, nedostat se mimo trať nebo do „hodin“. V Australské Grand Prix havaroval v kvalifikaci a poté kolidoval s Christianem Klienem a Nicem Rosbergem v první zatáčce v závodě. První stupně vítězů si Massa vyjel na okruhu Nürburgring, kde dojel třetí, za Michaelem Schumacherem a Fernandem Alonsem. První nejrychlejší kolo závodu zajel Brazilec ve Španělské Grand Prix. Massa v roce 2006 vybojoval ještě další 4 stupně vítězů: v USA, Francii a Německu a v Turecké Grand Prix zajel pole position a závod poté vyhrál. Jeho další působení ve Ferrari bylo zajištěno poté, co Michael Schumacher oznámil 10.září, že ukončí po sezóně kariéru. 22.října Massa vyhrál svůj druhý závod a bylo to na domácí Grand Prix Brazílie. Stal se od roku 1993, kdy vyhrál Ayrton Senna, prvním Brazilcem, který na okruhu Interlagos zvítězil. Celkově získal Massa 80 bodů a v pořadí skončil na třetím místě, za Michaelem Schumacherem a mistrem světa, Fernandem Alonsem.

 

[editovat] 2007

V předsezóních testech Massa prokázal, že je na sezónu řádně připraven, když na čtyřech z pěti okruhů zajel nejrychlejší kolo. Přesto pro něj sezóna nezačala dobře. V první Grand Prix v Austrálii, měl při kvalifikaci problémy s převodovkou a musel vyměnit motor. To ho stálo 10 míst na startovním roštu a Massa s týmem se rozhodli, že odstartuje z boxové uličky. Při své stíhací jízdě na okruhu v Melbourne, zajel Massa k mechanikům pouze jednou a vybojoval konečné šesté místo. Štěstí při Brazilci nestálo ani v dalším závodě v Malajsii, kde sice startoval z pole position, ale už v první zatáčce ho předjeli oba McLareny. Když jej předjížděl Lewis Hamilton, vyjel Massa z trati a ztratil další dvě pozice a spadl na 5.místo, na kterém nakonec závod dokončil. V dalších závodech se ale smůla už protrhla a Masa vyhrál závody v Bahrajnu a ve Španělsku a dojel třetí v ulicích Monaka.

V Kanadské Grand Prix byl Felippe diskvalifikován za opuštění pit lane při červených světlech. V druhé Grand Prix za mořem, v USA, dojel Massa třetí, za Alonsem a Hamiltonem. Při Grand Prix Francie vedl Massa celé startovní pole po dlouhou dobu, ale při zastávce v boxech ho předjel stájový kolega Kimi Räikkönen. V Grand Prix Velké Británie se Massa kvalifikoval na čtvrtém místě, ale při startu do zahřívacího kola mu zhasl motor a musel startovat z 21.místa a z boxů. Přesto se probojoval na páté místo a dojel za Robertem Kubicou. V druhé části sezóny střídal Felipe dobrá místa se špatnými. V Maďarsku byl až třináctý, ale v Turecku potřetí v sezóně vyhrál. A v Itálii zase nedojel. Tyto střídavé výsledky ho stály boj o titul a tak v posledním závodě už jen pomáhal Kimimu Räikkönenovi v honbě za titulem. Valnou část závodu v Brazílii Massa vedl, ale při druhé zastávce u mechaniků se předvedl jako týmový hráč a šikovně před sebe Kimiho pustil a výrazně mu tak dopomohl k zisku titulu. Z velké čtveřice v sezóně 2007 (Alonso, Hamilton, Räikkönen a Massa) sice obsadil až bramborovou pozici, jeho výkony ale splnily očekávání a v příštích sezónách už bude bojovat o titul i on.

V říjnu s Ferrari prodloužil smlouvu do roku 2010.

[editovat] 2009

Start do nové sezóny nevyšel ani Felipemu, ani celému Ferrari. Massa z prvních třech závodů dva nedokončil a jednou nebodoval. Špatně se vedlo i jeho týmovému kolegovi, Kimimu Räikkönenovi.

[editovat] Kompletní výsledky ve Formuli 1

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Body	Umístění
2002	Sauber Petronas	Sauber C21	Petronas 02A (Ferrari 050) 3.0 V10	AUS DNF	MAL 6	BRA DNF	SMR 8	ESP 5	AUT DNF	MON DNF	CAN 9	EUR 6	GBR 9	FRA DNF	GER 7	HUN 7	BEL DNF	ITA DNF	USA	JPN DNF			4	13.místo
2004	Sauber Petronas	Sauber C23	Petronas 04A (Ferrari 053) 3.0 V10	AUS DNF	MAL 8	BHR 12	SMR 10	ESP 9	MON 5	EUR 9	CAN DNF	USA DNF	FRA 13	GBR 9	GER 13	HUN DNF	BEL 4	ITA 12	CHN 8	JPN 9	BRA 8		12	12.místo
2005	Sauber Petronas	Sauber C24	Petronas 05A (Ferrari 054) 3.0 V10	AUS 10	MAL 10	BHR 7	SMR 10	ESP 11	MON 9	EUR 14	CAN 4	USA DNS	FRA DNF	GBR 10	GER 8	HUN 14	TUR DNF	ITA 9	BEL 10	BRA 11	JPN 10	CHN 6	11	13.místo
2006	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 248 F1	Ferrari 056 2.4 V8	BHR 9	MAL 5	AUS DNF	SMR 4	EUR 3	ESP 4	MON 9	GBR 5	CAN 6	USA 2	FRA 3	GER 2	HUN 7	TUR 1	ITA 9	CHN DNF	JPN 2	BRA 1		80	3.místo
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 6	MAL 5	BHR 1	ESP 1	MON 3	CAN DSQ	USA 3	FRA 2	GBR 5	EUR 2	HUN 13	TUR 1	ITA DNF	BEL 2	JPN 6	CHN 3	BRA 2			96	4.místo
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2008	Ferrari 056 2.4 V8	AUS DNF	MAL DNF	BHR 1	ESP 2	TUR 1	MON 3	CAN 5	FRA 1	GBR 13	GER 3	HUN 17	EUR 1	BEL 1	ITA 6	SIN 13	JPN 7	CHN 2	BRA 1		97	2.místo
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 056 2.4 V8	AUS DNF	MAL 9	CHN DNF	BHR 14	ESP 6	MON 4	TUR 6	GBR 4	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	SAE			16	6. místo

 

[editovat] Výsledky v ostatních motoristických kategoriích

Sezóna	Série	Tým	Vůz	Závody	Vítězství	Pole Position	Podium	Body	Konečné umístění
1998	Formule Chevrolet Brazílie								5.místo
1999	Formule Chevrolet Brazílie			10	3				1.místo
2000	Formule Renault 2000 Eurocup	Cram Competition	Renault FR2000	9	3	?	4	140	1.místo
	Formule Renault 2000 Itálie	Cram Competition	Renault FR2000	8	4	4	5	147	1.místo
2001	Euro 3000	Draco Junior Team	Lola T96/50-Zytec	8	6	6	6	60	1.místo
	FIA European Super Touring Championship	Team Nordauto	Alfa Romeo 156	4	0	0	0	71	23.místo

[editovat] Fakta

• Massův průměrný bodový zisk za závod je 2,26 body.

• Massův průměrný bodový zisk za sezónu je 39,8 bodů

[editovat] Externí odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Felipe Massa

• Oficiální stránky Felipe Massy

 

Brazilští jezdci Formule 1

Chico Landi | Gino Bianco | Fritz D´Orey | Emerson Fittipaldi | Luis Bueno | Ingo Hoffman | Alex Ribeiro | Nelson Piquet | Chico Serra | Raul Boesel | Roberto Moreno | Ayrton Senna | Mauricio Gugelmin | Christian Fittipaldi | Rubens Barrichello | Pedro Diniz | Tarso Marques | Ricardo Rosset | Ricardo Zonta | Luciano Burti | Enrique Bernoldi | Felipe Massa | Cristiano da Matta | Antonio Pizzonia |

 

s . d . e  Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 2009
McLaren	Ferrari	BMW	Renault	Toyota	Toro Rosso	Red Bull	Williams	Force India	Brawn
MP4-24	F60	F1.09	R29	TF109	STR4	RB5	FW31	VJM02	BGP 001
1 Hamilton 2 Kovalainen	3 Massa 4 Räikkönen	5 Kubica 6 Heidfeld	7 Alonso 8 Piquet jr.	9 Trulli 10 Glock	11 Bourdais 12  Buemi	14 Webber 15 Vettel	16 Rosberg 17 Nakadžima	20 Sutil 21 Fisichella	22 Button 23 Barrichello

Citováno z „http://cs.wikipedia.org/wiki/Felipe_Massa“v

Felipe Massa

[editovat] Kariéra před Formulí 1

Massa pochází z Brazílie, ze Sao Paula, ale jeho dědeček přišel do této Jihoamerické země z Cerignoli, města v Itálii. O závodění se začal zajímat v sedmi letech, když rozvážel pizzu.Felippe začal závodit v osmi letech na motokárách a ve své první sezóně skončil čtvrtý. Dalších 7 let pokračoval v národních a mezinárodních motokárových soutěžích. V roce 1998 se přesunul do Formule Chevrolet a v tomto Brazilském šampionátu skončil pátý. V další sezóně už ale získal v této soutěži titul, když vyhrál 3 závody z 10. Roku 2000 odletěl za moře, do Evropy, kde závodil v Italské Formuli Renault a zároveň v Evropské Formuli Renault. Obě tyto soutěže najednou vyhrál. Poté měl možnost jít do Formule 3, zvolil si však místo toho Formuli 3000. A udělal dobře, jelikož vyhrál 6 závodů z 8 a zajistil si titul. V té době si ho už začaly všímat týmy z F1, konkrétně Sauber, s kterým testoval a poté podepsal smlouvu závodního jezdce na rok 2002. V té době ještě závodil jako host za Alfu Romeo v Evropském šampionátu cestovních vozů.

[editovat] Karéra ve Formuli 1

[editovat] 2002, 2004-2005: Sauber

Massa ve voze Sauber při Grand Prix Velké Británie 2005.

V jeho nováčkovské sezóně byl Massa v týmu Sauber, stájovým kolegou šampióna F3000 z roku 1999, Nicka Heidfelda. Massa ukázal, že jezdit umí, ale přesto se dopouštěl nováčkovských chyb. Ve své první sezóně tak Massa nasbíral 4 mistrovské body a jeho nejlepším umístěním bylo 5.místo v Grand Prix Španělska. Na konci sezóny dostal Massa stop na jeden závod, a tak ho při Grand Prix USA nahradil Heinz-Harald Frentzen. Přestože se Massa vrátil na poslední Grand Prix v Japonsku, Sauber podepsal s Frentzenem smlouvu na rok 2003, a stejně podepsal i Heidfeld. A Massa byl bez angažmá. Budoucnost už měl ale pojištěnou s Ferrari, které Sauberu Massu vlastně zapůjčilo. V sezóně 2003 tak Massa pouze testoval u Ferrari a nabíral zkušenosti. Poté, když už hodně chyb napravil, Massa znovu podepsal smlouvu se Sauberem na rok 2004. V tomto roce nasbíral 12 bodů ze 34, které tým získal. Nejlépe se Felippe umístil při Grand Prix Belgie, kde dojel čtvrtý. Zbylých 22 bodů získal Massův týmový kolega, Giancarlo Fisichella. V roce 2005 Massa se Sauberem prodloužil smlouvu. Přestože získal jen 11 bodů, porážel svého týmového kolegu a mistra světa z roku 1997, Jacquese Villeneuva. Po sezóně však Brazilec tým opustil a vydal se k Ferrari, kde ho čekala sezóna po boku Michaela Schumachera.

Rubens Barrichello při Grand Prix USA 2002
Stát	Brazílie
Vůz #	21
Současný tým	Brawn GP
Kariéra ve Formuli 1
Závody	273 (269 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	9
Stupně vítězů	63
Pole positions	13
Body	540
Nejrychlejší kola	15
První závod	Grand Prix Jižní Afriky 1993
První vítězství	Grand Prix Německa 2000
Poslední vítězství	Grand Prix Číny 2004
Umístění v roce 2009	2. (8 b.)

Rubens Barrichello

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	N	Pořadí	Body
1992	GB	Fra	Špa	Ita	Něm	Něm	Bel	Špa	Fra	Fra	Arg	3.místo	27

(* 23. květen 1972 v São Paulu, Brazílie) je brazilský jezdec Formule 1 s italskými kořeny.V současné době jezdí za stáj Brawn GP. Formule 3 Pro rok 1991 podepsal Barrichello smlouvu s týmem West Surrey Racing v britském Mistrovství Formule 3. Nejvážnějším soupeřem mu byl domácí David Coulthard, který ač získal o jedno vítězství navíc v celkovém hodnocení na Barrichella nestačil. Žlutě jsou vítězství
 

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pořadí	Body
1991	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	Mistr	74

Tým / Vůz 1991 – West Surrey Racing / Ralt Mugen Honda [editovat] Formule 3000

Sezóna	Série	Tým	Vůz	Závody	Vítězství	Pole Position	Podium	Body	Konečné umístění
1989	Formule Ford 1600 Brazílie								4.místo
1990	Formule Opel Lotus Euroseries	Draco Racing		11	6	7			1.místo
1991	Formule 3 V. Británie	West Surrey Racing	Ralt RT35-Mugen Honda	16	4	9	8	74	1.místo
1992	FIA Formule 3000	Il Barone Rampante	Reynard 92D-Cosworth	10	0	0	4	27	3.místo

Výsledky v ostatních formulových kategoriích

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Umístění	Body
1993	Sasol Jordan	Jordan 193	Hart 1035 3.5 V10	RSA DNF	BRA DNF	EUR DNF	SMR DNF	ESP 12	MON 9	CAN DNF	FRA 7	GBR 10	GER DNF	HUN DNF	BEL DNF	ITA DNF	POR 13	JPN 5	AUS DNF				18.místo	2
1994	Total Jordan Hart	Jordan 194	Hart 1035 3.5 V10	BRA 4	PAC 3	SMR DNQ	MON DNF	ESP DNF	CAN 7	FRA DNF	GBR 4	GER DNF	HUN DNF	BEL DNF	ITA 4	POR 4	EUR 12	JPN DNF	AUS 4				6.místo	19
1995	Total Jordan Peugeot	Jordan 195	Peugeot A10 3.0 V10	BRA DNF	ARG DNF	SMR DNF	ESP 7	MON DNF	CAN 2	FRA 6	GBR 11	GER DNF	HUN 7	BEL 6	ITA DNF	POR 11	EUR 4	PAC DNF	JPN DNF	AUS DNF			11.místo	11
1996	Benson & Hedges Total Jordan Peugeot	Jordan 196	Peugeot A12 EV5 3.0 V10	AUS DNF	BRA DNF	ARG 4	EUR 5	SMR 5	MON DNF	ESP DNF	CAN DNF	FRA 9	GBR 4	GER 6	HUN 6	BEL DNF	ITA 5	POR DNF	JPN 9				8.místo	14
1997	Stewart Ford	Stewart SF01	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	AUS DNF	BRA DNF	ARG DNF	SMR DNF	MON 2	ESP DNF	CAN DNF	FRA DNF	GBR DNF	GER DNF	HUN DNF	BEL DNF	ITA 13	AUT 14	LUX DNF	JPN DNF	EUR DNF			13.místo	6
1998	Stewart Ford	Stewart SF02	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	AUS DNF	BRA DNF	ARG 10	SMR DNF	ESP 5	MON DNF	CAN 5	FRA 10	GBR DNF	AUT DNF	GER DNF	HUN DNF	BEL DNS	ITA 10	LUX 11	JPN DNF				12.místo	4
1999	Stewart Ford	Stewart SF3	Ford CR-1 3.0 V10	AUS 5	BRA DNF	SMR 3	MON 9	ESP DNF	CAN DNF	FRA 3	GBR 8	AUT DNF	GER DNF	HUN 5	BEL 10	ITA 4	EUR 3	MAL 5	JPN 8				7.místo	21
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 049 3.0 V10	AUS 2	BRA DNF	SMR 4	GBR DNF	ESP 3	EUR 4	MON 2	CAN 2	FRA 3	AUT 3	GER 1	HUN 4	BEL DNF	ITA DNF	USA 2	JPN 4	MAL 3			4.místo	62
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3.0 V10	AUS 3	MAL 2	BRA DNF	SMR 3	ESP DNF	AUT 3	MON 2	CAN DNF	EUR 5	FRA 3	GBR 3	GER 2	HUN 2	BEL 5	ITA 2	USA 15	JPN 5			3.místo	56
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3.0 V10	AUS DNF	MAL DNF	BRA DNF																	2.místo	77
		Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10				SMR 2	ESP DNS	AUT 2	MON 7	CAN 3	EUR 1	GBR 2	FRA DNS	GER 4	HUN 1	BEL 2	ITA 1	USA 1	JPN 2
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	AUS DNF	MAL 2	BRA DNF	SMR 3																4.místo	65
		Ferrari F2003-GA	Ferrari 052 3.0 V10					ESP 3	AUT 3	MON 8	CAN 5	EUR 3	FRA 7	GBR 1	GER DNF	HUN DNF	ITA 3	USA DNF	JPN 1
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 053 3.0 V10	AUS 2	MAL 4	BHR 2	SMR 6	ESP 2	MON 3	EUR 2	CAN 2	USA 2	FRA 3	GBR 3	GER 12	HUN 2	BEL 3	ITA 1	CHN 1	JPN DNF	BRA 3		2.místo	114
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004M	Ferrari 054 3.0 V10	AUS 2	MAL DNF																		8.místo	38
		Ferrari F2005	Ferrari 055 3.0 V10			BHR 9	SMR DNF	ESP 9	MON 8	EUR 3	CAN 3	USA 2	FRA 9	GBR 7	GER 10	HUN 10	TUR 10	ITA 12	BEL 5	BRA 6	JPN 11	CHN 12
2006	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda RA806E 2.4 V8	BHR 15	MAL 10	AUS 7	SMR 10	EUR 5	ESP 7	MON 4	GBR 10	CAN DNF	USA 6	FRA DNF	GER DNF	HUN 4	TUR 8	ITA 6	CHN 6	JPN 12	BRA 7		7.místo	30
2007	Honda Racing F1 Team	Honda RA107	Honda RA807E 2.4 V8	AUS 11	MAL 11	BHR 13	ESP 10	MON 10	CAN 12	USA DNF	FRA 11	GBR 9	EUR 11	HUN 18	TUR 17	ITA 10	BEL 13	JPN 10	CHN 15	BRA DNF			20.místo	0
2008	Honda Racing F1 Team	Honda RA108	Honda RA808E 2.4 V8	AUS DSQ	MAL 13	BHR 11	ESP DNF	TUR 14	MON 6	CAN 7	FRA 14	GBR 3	GER DNF	HUN 16	EUR 16	BEL DNF	ITA 17	SIN DNF	JPN 13	CHN 11	BRA 15		14.místo	11
2009	Brawn GP F1 Team	Brawn BGP 001	Mercedes-Benz FO 108W 2,4 V8	AUS 2	MAL 5‡	CHN 4	BHR 5	ESP 2	MON 2	TUR DNF	GBR 3	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	SAE			2.místo	41

‡ Poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75% délky závodu. 2009-: Brawn GP [editovat] Kompletní výsledky ve Formuli 1 (Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě) 2006-2008: Honda

[editovat] 2006

Barrichellovo šťastné číslo je 11, protože právě s tímhle číslem vyhrál svůj první závod na motokárách. Pro sezónu 2006 tak jeho týmový kolega Jenson Button přenechal číslo 11 právě Rubensovi. Jeho číslo mu však zas tak dobré výsledky nepřinesly, pohyboval se sice na špici, ale jeho kolega Button byl výrazně lepší. Barrichellův vůz prý neseděl jeho jezdeckému stylu, zejména brždění. Po menších úpravách měl být vůz zase o něco lepší. A už v Monaku mohl Rubens dojet na stupních vítězů, ale dostal trest projetí boxy za překročení rychlosti v pit lane a musel se spokojit se čtvrtým místem. V tom závodě si Rubens vyměnil helmu s jedním ze svých nejlepších přátel, Tony Kanaanem, brazilským jezdcem série IRL, kterého Rubens někdy označuje portugalsky jako Anao (což znamená trpaslík). Kanaan jel zase s Barrichelovou helmou závod 500 mil Indianapolis. Na konci sezóny obsadil Rubens celkové 7. místo.

[editovat] 2007

Barrichello ve voze Honda při Grand Prix Malajsie 2007.

Barrichello a Button byli oznámení jako jezdecká dvojice Hondy i pro rok 2007, rezervním jezdcem se stal Christian Klien, který nahradil Anthonyho Davidsona, který přestoupil do Super Aguri. Nová specifikace vozu: Honda RA107 byla jistojistě krok vedle. Dvě 10. místa z Monaka a Španělska byli Barrichellovými nejlepšími umístěními. Ve Velké Británii si polepšil na místo deváté. Přesto Rubens porážel týmového kolegu Buttona, ten akorát získal při Grand Prix Francie osmé místo a jeden bod. V té době byl Barrichello bez bodu klasifikován jako devatenáctý. Do konce této neúspěšné sezony, která se stala nejhorší v jeho kariéře, už Rubens nedokázal získat žádný bod.

[editovat] 2008

19. července 2007 bylo potvrzeno že Button i Barrichello si spolu zajezdí ještě i v sezóně 2008. V prvním závodě sezóny se Rubens kvalifikoval na 10. místě. Závod sice dokončil na 6. místě, ale byl diskvalifikován za ignorování červeného světla na konci boxové uličky. V témže závodě si ještě odpykal penalizaci stop-and-go, poté co vjel do boxů při výjezdu safety caru. Další závody sice dokončil, nicméně na nebodovaných místech. Grand Prix Turecka 2008 byla pro Barrichella výjimečná. Byl to totiž jeho 257. start v závodě, čímž překonal rekord Riccarda Patreseho, který odjel závodů 256. Prolomení rekordu bylo velimi diskutabilní. Barrichello totiž do některých závodů nenastoupil, když jako například v Grand Prix Španělska 2002 musel odstoupit již v zahřívacím kole. V Monaku vybojoval Rubens své první body od roku 2006. A hned další přidal v Kanadě. Několik kol dokonce vedl, hlavně díky safety caru, nakonec se ale propadl na 7. příčku. Ve Francii ale na úspěchy nenavázal. Už v kvalifikaci měl problémy a závod nakonec dokončil na 14. místě.

Při Grand Prix Velké Británie se Rubens kvalifikoval až na 16. místě a to dokonce porazil týmového kolegu Buttona. To bylo hlavně kvůli dešti, který provázel i závod. Extrémní podmínky hrály Rubensovi do karet a on dojel na skvělém 3 .místě. Byly to jeho první stupně vítezů od roku 2005.

Barrichello při Grand Prix Kanady 1997.

Pro nováčkovský tým to byla obtížná sezóna, a Rubens dokončil pouhé tři závody v celé sezóně, ovšem blýskl se druhým místem v Grand Prix Monaka. To byly bohužel jediné body, a tak byl klasifikován celkově až jako třináctý.

Rok 1998 nebyl pro Stewart o moc lepší než ten předchozí, ale Rubens se postupně zlepšoval. Porazil svého stájového kolegu Jana Magnussena, který byl pro nevýrazné výsledky nahrazen Josem Verstappenem. Barrichello ovšem získal jen 4 body a celkově byl dvanáctý.

Sezóna 1999 konečně pro tým Stewart přinesla dobré výsledky. V prvním závodě sezóny se Rubens kvalifikoval na pátém místě, a v deštivé kvalifikaci ve Francii získal pole position. A také třikrát stanul na stupních vítězů: v Brazílii, San Marinu a v Grand Prix Evropy, kterou vyhrál jeho týmový kolega, Johnny Herbert. Na kontě Rubense bylo na konci sezóny 21 bodů a celkové 6. místo. To zaujalo šéfa stáje Ferrari, Jeana Todta a tak Barrichello podepsal pro rok 2000 smlouvu s týmem Ferrari.

[editovat] 2000-2005: Ferrari

Barrichello ve voze Ferrari při Grand Prix USA 2002.

Své první vítězství získal Rubens ve svém 123. závodě, na okruhu Hockenheimring, přestože startoval až jako osmnáctý. Stal se tak jezdcem s nejdelším počtem závodů, kdy nevyhrál. Barrichello pokračoval ve skvělých výsledcích a podílel se na dominanci Ferrari na začátku nového tisíciletí. Byly to jeho nejlepší léta v F1. V sezóně 2000 byl celkově čtvrtý, v roce 2001 třetí a v sezóně 2002 dokonce druhý, za týmovým kolegou Michaelem Schumacherem.

Za 3 roky u Ferrari si ale připsal jen 4 vítězství,další musel přenechat Schumacherovi při kontroverzní Grand Prix Rakouska 2002, kde na cílové rovince zpomalil, aby Michael mohl vyhrát. Díky tomuto incidentu byla v roce 2003 zakázána týmová režie.

V sezóně 2004 Barrichello často dojížděl za Schumacherem, 7x byl druhý, a vyhrál 2 závody: v Itálii a Číně. Završil tak svou nejlepší sezónu v F1, získal celkem 114 bodů a 14 umístění na stupních vítězů.

Přes skvělé auto Ferrari, které měl, nebyl Rubens na své domácí Grand Prix Brazílie nikdy příliš úspěšný. Za svou kariéru nedojel 10 ze 14 závodů na domácí trati. Nejlepším výsledkem bylo třetí místo z roku 2004.

Během sezóny 2005 začal být Barrichello kritizován, že se příliš podřizuje Michaelu Schumacherovi, a ničí si tak kariéru, celkově byl v roce 2005 až osmý. V srpnu 2005 bylo oznámeno, že Rubens po pěti letech opouští Ferrari a na konci roku se připojí ke stáji Honda.

Podobný rok s týmem Jordan byl i v sezóně 1995, kde Rubens stanul v Montrealu na druhém místě. Na konci sezóny byl celkově jedenáctý.

[editovat] 1996

Pro rok 1996 se s příchodem motorů Peugeot čekalo zlepšení. Do týmu také přišel významný sponzor, spolčenost Benson & Hedges. První závod nezačal špatně, Rubens bojoval celkem vysoko, ale pak jej auto přeci jen zradilo a musel odstoupit. Přes očekávání ale Jordan nebyl schopen vyhrát závod. Celkově skončil v bodování osmý. Barrichellův vztah s šéfem týmu Eddiem Jordanem se pomalu zhoršoval a na konci sezóny odešel Rubens do nově vzniklého týmu Stewart.

[editovat] 1993-1996: Jordan

[editovat] 1993

Rubens měl efektivní start do F1. Ve svém třetím závodě, Grand Prix Evropy, startoval ze dvanáctého místa za deštivých podmínek, ale už po prvním kole byl čtvrtý. Chvíli jel dokonce druhý, pak třetí, nakonec ale nedojel po problémech s palivem. Po celou sezónu ale měl vůz velké problémy, a Rubens dokončil jen 6 závodů z 16. Svým pátým místem z okruhu Suzuka, za které bral 2 body ale porazil své zkušenější týmové kolegy, včetně Eddieho Irvina. V Grand Prix Francie měl ale příležitost k prvním bodům, ale v posledním kole je ztratil a bodoval Michael Andretti.

[editovat] 1994

Rok 1994 začal slibným čtvrtým místem v Brazílii a prvními stupni vítězů na okruhu Aida. Po prvních dvou závodech byl druhý v bodování. Ale pak přišlo osudné San Marino, a těžká nehoda Rubense, ve které málem přišel o život. O 2 dny později zemřel jeho učitel Ayrton Senna. I přes tyto tragické události se Rubens nevzdal a pokračoval dále, zajel pole position na okruhu Spa-Francorchamps. V té době byl nejmladším jezdcem, který stanul na pole position. Celkově skončil na skvělém 6. místě a porazil mnoho zvučných jmen.

[editovat] 1995

Podobný rok s týmem Jordan byl i v sezóně 1995, kde Rubens stanul v Montrealu na druhém místě. Na konci sezóny byl celkově jedenáctý.

Rubens se narodil v Sao Paulu, jako syn Rubense Barrichella Juniora. Jeho otec i dědeček se též jmenují Rubens. Narodil se ve stejný den jako jeho otec: 23. května. Jelikož je až třetím Rubensem v pořadí, říkají mu Rubinho (portugalská zdrobnělina pro jméno Rubens), což je také jeho současná přezdívka.

V roce 1997 se oženil se Silvanou Giaffoneovou, bylo to 24. února. Silvana je sestřenicí Brazilského jezdce IRL, Felipe Giaffonea a neteří brazilských šampionů, Alfonsa Giaffonea Filha a Zeca Giaffonea. Tak vznikla asi nejznámější závodnická rodina v Brazílii. Se Silvanou mají 2 syny: Eduarda (n. 2001) a Fernanda (n. 2005).

[editovat] Kariéra před Formulí 1

• 1 Osobní život
• 2 Kariéra před Formulí 1
• 3 Formule 1
  • 3.1 1993-1996: Jordan
    • 3.1.1 1993
    • 3.1.2 1994
    • 3.1.3 1995
    • 3.1.4 1996
  • 3.2 1997-1999: Stewart
  • 3.3 2000-2005: Ferrari
  • 3.4 2006-2008: Honda
    • 3.4.1 2006
    • 3.4.2 2007
    • 3.4.3 2008
  • 3.5 2009-: Brawn GP
• 4 Kompletní výsledky ve Formuli 1
  • 4.1 Výsledky v ostatních formulových kategoriích
  • 4.2 Formule 3
  • 4.3 Formule 3000
• 5 Externí odkazy

Rubens Gonçalves Barrichello

Barrichello je známý jako stájový kolega Michaela Schumachera v letech 2000-2005. Po ukončení Schumacherovy kariéry na konci roku 2006, se stal Rubens nejzkušenějším jezdcem ve F1. Barrichello obdivoval Ayrtona Sennu, který ho považoval za jakéhosi svého žáka. V sezóně 2008 je Rubens jediným jezdcem, který se se Sennou setkal na trati, a je tak jakousi poslední vzpomínkou na něj na trati.

V současné době je Rubens Barrichello pátým jezdcem v celé historii v počtu získaných bodů.